기계를 통해 이동하는 거의 모든 유체나 가스는 엔진 블록, 압축기, 프레임 레일, 방화벽 등의 주위를 이동해야 합니다. 직선형 튜브는 거의 맞지 않습니다. 에이 튜브 벤딩 머신 직선 길이의 파이프를 부드럽고 정확한 곡선으로 바꾸는 장비로, 첫 번째 부분과 마찬가지로 10번째 부분도 동일하게 수행합니다.
원리는 설명하기 쉽습니다. 기계는 튜브를 잡고 내부와 외부에서 지지하며 회전하는 다이 주위로 튜브를 당깁니다. 납작하거나 주름진 부분과 깨끗한 굴곡을 구분하는 것은 도구, 제어 및 이를 설정하는 사람들의 경험에 달려 있습니다.
로터리 드로우 벤딩은 산업 생산의 주요 방법이며 현대 작업 현장의 대부분의 기계는 이를 중심으로 제작됩니다. 튜브에 장전된 후 굽힘 시작 부분이 굽힘 다이에 닿을 때까지 앞으로 밉니다. 그런 다음 클램프 다이가 닫히고 튜브를 해당 다이의 홈에 고정합니다. 그 뒤에는 압력 다이가 튜브가 이동할 때 따라가며, 와이퍼 다이는 굴곡 지점 바로 뒤의 내벽을 지지합니다. 튜브 내부에는 맨드릴이 벽이 무너지는 것을 방지합니다.
그런 다음 굽힘 다이가 회전하여 튜브를 끌어 당깁니다. 클램프와 튜브가 함께 움직이기 때문에 재료는 곡선의 바깥쪽에서는 늘어나고 안쪽에서는 압축됩니다. 이것이 바로 좋은 굽힘에 필요한 것입니다. 기계의 다른 모든 것은 변형을 제어하기 위해 존재합니다.
| 구성 요소 | 굴곡에서의 역할 |
|---|---|
| 벤드 다이 | 중심선 반경과 곡선의 모양을 설정합니다. |
| 클램프 다이 | 미끄러지지 않도록 튜브를 굽힘 다이에 고정합니다. |
| 압력 다이 | 튜브를 따라가며 굽은 부분의 외벽을 제어합니다. |
| 와이퍼 다이 | 굴곡 지점 바로 뒤의 내벽을 지지합니다. |
| 맨드릴 | 튜브 내부에 위치하여 벽이 무너지는 것을 방지합니다. |
프로세스를 처음 접하는 경우 일반 언어 가이드를 참조하세요. 튜브 벤딩 머신의 작동 원리 동일한 순서를 단계별로 진행합니다.
모든 곡선형 튜브가 동일한 방식으로 만들어지는 것은 아닙니다. 기계 제품군은 광범위하며 각 디자인은 서로 다른 작업에 적합합니다.
최대 직경이 몇 인치에 달하는 튜브를 사용하는 대부분의 제조업체의 경우 첫 번째와 네 번째 유형이 일상 생산의 대부분을 담당합니다.
단일 헤드 기계는 한 번에 하나의 반경을 구부립니다. 작업자가 튜브를 로드하고, 기계가 굽힘을 만들고, 다음 굽힘을 위해 튜브의 위치를 조정하거나 부품이 완성됩니다. 이는 여전히 현장에서 가장 유연한 배치입니다. 툴링과 프로그램을 변경하면 동일한 기계가 다른 부품을 처리합니다.
현대의 단일 헤드 기계가 이전 기계와 다른 부분은 제어에 있습니다. 서보 구동 축은 피드, 굽힘 사이의 회전 및 굽힘 각도 자체를 제어합니다. 프로그램이 검증되면 작업자는 느낌으로 아무것도 조정할 필요가 없습니다. 기계는 전체 배치에 대해 동일한 동작을 반복합니다.
완전 자동 단일 헤드 파이프 벤딩 머신 강철, 알루미늄 및 구리 튜브 전반에 걸쳐 반복 가능한 배치 생산에 적합한 자동 로딩 및 통합 작업 흐름을 갖춘 서보 구동 단일 헤드 튜브 벤더입니다. 제품보기 → 더블 헤드 벤더는 두 개의 벤딩 헤드를 서로 마주보게 하여 튜브의 양쪽 끝을 동시에 형성할 수 있습니다. 양쪽 끝에 굴곡이 있고 그 사이에 직선이 있는 부품의 경우, 이는 사이클 시간을 극적으로 단축하고 두 번째 처리 단계를 제거합니다.
자동차 브레이크 라인이 전형적인 예입니다. 일반적으로 짧고 벽이 얇으며 대량으로 생산되며, 라인이 서스펜션 및 섀시 구성 요소에 닿지 않고 주위를 통과해야 하기 때문에 굽힘 위치의 모든 밀리미터가 중요합니다. 서보 제어 헤드를 갖춘 CNC 이중 헤드 기계는 첫 번째 부품부터 만 번째 부품까지 해당 위치를 일관되게 유지합니다.
브레이크 및 유압 라인용 CNC 더블 헤드 파이프 벤딩 머신 서보 제어식 헤드, 자동 양단 로딩 및 CNC 프로그래밍 기능을 갖춘 대용량 이중 헤드 튜브 벤더로 일관된 브레이크 및 유압 라인 생산에 적합합니다. 제품보기 → 모델을 비교하기 전에 부품의 실제 요구 사항을 적어 두는 것이 도움이 됩니다. 답변은 필드를 빠르게 좁히는 경향이 있습니다.
이 6가지 답변을 종이에 적으면 사양이 거의 저절로 작성됩니다.
플라스틱 튜브는 금속처럼 거동하지 않습니다. 더 많이 튀어 나오고 쉽게 긁히며 반경이 너무 빡빡하면 구부러지기보다는 꼬일 수 있습니다. 따라서 나일론 튜브 벤딩 머신은 다양한 툴링 형상, 보다 완만한 클램핑 압력, 가열 또는 온도 제어 프로세스를 사용하여 재료가 다이와 싸우는 대신 다이를 따르도록 만듭니다.
에어컨 및 자동차 응용 분야에서는 가볍고 부식에 강하며 가격이 저렴하기 때문에 나일론 및 PA 라인이 일반적입니다. 이를 정확하게 구부리는 것은 여전히 동일한 기본 요소, 즉 올바른 반경, 올바른 지지대, 동작을 정확하게 반복하는 제어 시스템에 달려 있습니다.
부품이 안정되고 볼륨이 충분히 커지면 벤딩 머신은 독립형 도구가 아닌 한 라인의 한 스테이션이 됩니다. 튜브는 절단, 굽힘, 최종 성형, 테스트 및 포장 작업을 순서대로 수행하며 종종 단계 간 자동 로딩이 수행됩니다. 속도뿐만 아니라 교대근무 사이의 인간적 차이가 사라지기 때문에 일관성도 향상됩니다.
자동차 에어컨 파이프 성형이 좋은 예입니다. 이 라인은 차량의 고정 지점에 맞춰야 하는 부품에서 여러 개의 굴곡, 특정 최종 형태 및 누출 검사를 모두 실행합니다. 5개의 연결되지 않은 기계가 아닌 하나의 통합 라인으로 흐름을 구축하는 것이 일반적으로 폐기율의 차이를 만듭니다.
생산 라인을 형성하는 자동화된 자동차 에어컨 파이프 엔드 포밍, 벤딩 및 로봇 이송을 결합한 통합 자동화 라인으로 각 엔드에서 서로 다른 작업을 수행하는 자동차 에어컨 파이프 부품의 처리 단계를 줄입니다. 제품보기 → 굽힘 장비는 내구성이 있지만 무시하면 정확도가 떨어집니다. 몇 가지 습관은 수년 간의 생산 기간 동안 기계를 정직하게 유지합니다.
이 중 어느 것도 복잡하지 않습니다. 누군가의 일이어야만 합니다.
예. 하지만 각 직경에는 자체 툴링 세트와 프로그램이 필요합니다. 기계 프레임은 동일하게 유지됩니다. 벤드 다이, 클램프 다이, 압력 다이 및 맨드릴 변경.
맨드릴과 와이퍼 다이를 사용하면 많은 얇은 벽 재료에서 튜브 직경의 약 1~1.5배에 해당하는 중심선 반경을 얻을 수 있습니다. 더 엄격한 작업에는 특별한 도구나 다른 프로세스가 필요하기 시작합니다.
항상 그런 것은 아닙니다. 부품이 단순하고 용량이 적다면 잘 설정된 수동 기계가 작업을 수행할 수 있습니다. 초기 가격보다 반복성과 전환 속도가 더 중요한 경우 CNC는 그만한 가치를 제공합니다.
벤더를 선택하는 것은 실제로 카탈로그 결정이 아닙니다. 이는 부품, 재료, 용량 및 기계를 작동할 사람에 따라 다릅니다. 그렇기 때문에 가장 유용한 대화는 일반적으로 그림, 샘플 부품 또는 현재 문제가 있는 항목 목록으로 시작됩니다.
우리는 2012년부터 튜브 가공 장비를 제작해 왔으며 더 많은 내용을 읽을 수 있습니다. 우리가 일하는 방식에 대해 내부에서 본 전형적인 프로젝트의 모습. 이미 염두에 두고 있는 부품이 있는 경우 치수와 재료를 보내주시면 간단한 작업인지 자세히 살펴보아야 할 작업인지 솔직하게 알려드리겠습니다.